Aakumulator kwasowo-ołowiowyto rodzaj akumulatora, w którym jako materiał elektrody dodatniej wykorzystuje się związek ołowiu (dwutlenek ołowiu), ołów metalowy jako materiał elektrody ujemnej oraz roztwór kwasu siarkowego jako elektrolit. Magazynuje i uwalnia energię elektryczną w wyniku reakcji chemicznej ołowiu i kwasu siarkowego .
• Zaciski dodatni i ujemny wykonane są z ołowiu i służą do podłączenia zewnętrznych urządzeń pobierających energię.
• Korki odpowietrzające są wyposażone w po jednym na każdy zestaw elektrod, aby w razie potrzeby zastąpić wodę destylowaną/dejonizowaną i służyć jako kanał odprowadzający gaz wytwarzany w akumulatorze.
• Element łączący wykonany jest z ołowiu, który służy do utworzenia połączenia elektrycznego pomiędzy płytkami elektrod o tej samej polaryzacji i zapewnienia połączenia elektrycznego pomiędzy elektrodami oddalonymi od siebie.
• Pojemnik na baterie i pokrywa skrzynki były już wcześniej wykonane z bakelitu, ale obecnie powszechnie stosuje się polipropylen lub polimer.
• Roztwór kwasu siarkowego Elektrolit w akumulatorze.
•Separatory elektrod są zazwyczaj zintegrowane ze skrzynką akumulatorową i wykorzystują ten sam materiał, aby zapewnić izolację chemiczną i elektryczną pomiędzy elektrodami. Separatory elektrod są połączone szeregowo, aby zwiększyć napięcie końcowe dostarczane przez akumulator.
•Separatory płyt elektrodowych wykonane są z PVC i innych porowatych materiałów, aby uniknąć fizycznego kontaktu pomiędzy sąsiednimi płytkami drukowanymi, ale jednocześnie umożliwić swobodny przepływ jonów w elektrolicie.
•Płytka elektrody ujemnej składa się z metalowej siatki ołowianej, a powierzchnia jest pokryta pastą z dwutlenku ołowiu.
•Płytka elektrody dodatniej składa się z metalowej płytki ołowianej.
•Elektroda akumulatora składa się z szeregu płytek elektrod dodatnich i ujemnych, umieszczonych sekwencyjnie i oddzielonych od siebie separatorami, a płytki elektrod o tej samej polaryzacji są połączone w urządzeniu elektrycznym.
Kiedy akumulator kwasowo-ołowiowy zasila urządzenie zewnętrzne, zachodzi jednocześnie kilka reakcji chemicznych. Reakcja redukcji dwutlenku ołowiu (PbO2) do siarczanu ołowiu (PbSO4) zachodzi na płycie elektrody dodatniej (katodzie); reakcja utleniania zachodzi na płycie elektrody ujemnej (anodzie), a metalowy ołów staje się siarczanem ołowiu. Elektrolit (kwas siarkowy) dostarcza jony siarczanowe dla powyższych dwóch reakcji półelektrolitycznych, działając jako pomost chemiczny pomiędzy obiema reakcjami. Za każdym razem, gdy elektron jest generowany na anodzie, elektron jest tracony na katodzie, a równanie reakcji wygląda następująco:
Anoda: Pb(s)+SO42-(aq) →PbSO4(s)+2e-
Katoda: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Całkowicie reaktywny: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq) →2PbSO4(s)+2H2O(l)
Akumulator można wielokrotnie ładować i rozładowywać setki razy, zachowując przy tym dobrą wydajność. Jednakże, ponieważ płytka elektrody z tlenku ołowiu jest stopniowo zanieczyszczana przez siarczan ołowiu, może to ostatecznie doprowadzić do tego, że reakcja chemiczna nie zachodzi na płytce elektrody z tlenku ołowiu. Wreszcie, z powodu silnego zanieczyszczenia, ponowne naładowanie akumulatora może nie być możliwe. W tym momencie akumulator staje się „zużytym akumulatorem kwasowo-ołowiowym”.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe mają różnorodne zastosowania, różnią się także napięciem, rozmiarem i jakością. Lżejsze to akumulatory stałonapięciowe o wadze zaledwie 2kg; ciężkie to akumulatory przemysłowe, które mogą osiągnąć ciężar ponad 2t. Ze względu na różne zastosowania akumulatory można podzielić na następujące kategorie.
•Akumulator samochodowy odnosi się do głównej energii zużywanej przez pojazdy takie jak samochody osobowe, ciężarówki, traktory, motocykle, łodzie motorowe i samoloty podczas uruchamiania silników, zapalania i zapłonu.
•Zwykła bateria odnosi się do przenośnych narzędzi i baterii stosowanych w sprzęcie, wewnętrznych systemach alarmowych i oświetleniu awaryjnym.
•Akumulator mocy odnosi się do akumulatora stosowanego w wózkach widłowych, wózkach golfowych, pojazdach do transportu bagażu na lotniskach, wózkach inwalidzkich, pojazdach elektrycznych i samochodach osobowych oraz innych środkach transportu towarów lub osób.
•Bateria specjalna odnosi się do baterii dedykowanej lub połączonej z obwodami elektrycznymi i elektronicznymi do niektórych zastosowań naukowych, medycznych lub wojskowych.
Największy odsetek wszystkich zastosowań akumulatorów kwasowo-ołowiowych stanowią akumulatory zapłonowe. Obecnie w Chinach działa wielu producentów samochodów i motocykli i nie ma jednolitego standardu branżowego dotyczącego rodzaju stosowanych akumulatorów. Wiele dużych firm ma własne standardy korporacyjne, co skutkuje różnymi typami i rozmiarami akumulatorów. Pojazdy o ładowności mniejszej niż 3t i akumulatory do samochodów osobowych mają zazwyczaj tylko 6 płyt ołowianych, a masa wynosi 15~20kg.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są obecnie największym i najpowszechniej stosowanym rodzajem akumulatorów na świecie. Z rocznej światowej produkcji ołowiu akumulatory kwasowo-ołowiowe w samochodach, obiektach przemysłowych i narzędziach przenośnych często odpowiadają za 75% całkowitego światowego zużycia ołowiu. Kraje rozwinięte na świecie przywiązują dużą wagę do odzysku ołowiu wtórnego. W 1999 r. łączna ilość ołowiu w krajach zachodnich wyniosła 4,896 mln ton, z czego wydobycie ołowiu wtórnego wyniosło 2,846 mln ton, co stanowiło 58,13% całości. Całkowita roczna produkcja w Stanach Zjednoczonych wynosi 1,422 mln ton, z czego produkcja ołowiu wtórnego wynosi 1,083 mln ton, co stanowi 76,2% całości. Udział wtórnej produkcji ołowiu we Francji, Niemczech, Szwecji, Włoszech, Japonii i innych krajach przekracza 50%. W niektórych krajach, takich jak Brazylia, Hiszpania i Tajlandia, 100% zużycia ołowiu zależy od ołowiu pochodzącego z recyklingu.
Obecnie ponad 85% surowców ołowiowych pochodzących z recyklingu w Chinach pochodzi ze zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a 50% ołowiu zużywanego przez przemysł akumulatorowy pochodzi z recyklingu. Dlatego odzysk ołowiu wtórnego ze zużytych baterii zajmuje bardzo ważną pozycję w chińskim przemyśle ołowiowym.
Nowa Energia Kelana jest fabryką specjalizującą się w profesjonalnej produkcji klasy A Ogniwa woreczkowe LiFePO4 i LiMn2O4 w Chinach. Nasze akumulatory są powszechnie stosowane w systemach magazynowania energii, pojazdach morskich, pojazdach kempingowych i wózkach golfowych. Usługi OEM i ODM są również świadczone przez nas. Można się z nami skontaktować za pomocą poniższych metod kontaktu:
Whatsapp: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Telefon : +8619136133273
