„Bezpieczeństwo baterii ma najwyższy priorytet!”W niedawnym przemówieniu programowym wygłoszonym podczas ceremonii otwarcia 11. Filipińskiego Szczytu Pojazdów Elektrycznych,DR.Kek, prezes Henan KeneracjaNew Energy Technology Co., Ltd. (zwana dalej „KeneracjaNowa Energia”), podkreśliło ogromne znaczenie priorytetowego traktowania bezpieczeństwa.Tytuł jego przemówienia brzmiał: „Zastosowanie wysokowydajnych i bezpiecznych akumulatorów kieszeniowych w sektorze lekkich pojazdów elektrycznych”.
W dniach 15-22 października firma Kenergy New Energy, jako członek oddziału China Power Battery Application Branch, wysłała delegację pod przewodnictwem swojej spółki zależnej,KelanNowa technologia energii Co., Ltd. na Filipiny.Zaangażowali się w szeroko zakrojone dyskusje i wymiany z przedstawicielami filipińskich departamentów ds. energii i transportu, przedsiębiorstwami zajmującymi się pojazdami elektrycznymi oraz podmiotami związanymi z energią.Celem tej wizyty było uzyskanie dogłębnego wglądu w rozwój nowego przemysłu energetycznego na Filipinach.Zostali także zaproszeni do udziału w 11. Filipińskim Szczycie Pojazdów Elektrycznych i forach okrągłego stołu, podczas których zaprezentowali swoje najnowsze technologie i produkty.
Założona w 2020 roku firma Kenergy New Energy, stosunkowo nowy gracz w branży akumulatorów, rozwijająca się krócej niż cztery lata, spotkała się z dużym zainteresowaniem różnych departamentów rządu Filipin i lokalnego przemysłu.Za tą uwagą kryje się globalny wpływ Chinbateria litowabranży pod względem technologii, produktów i współpracy przemysłowej.Warto zauważyć, że firma Kenergy New Energy koncentruje się głównie na sektorze lekkich pojazdów elektrycznych, gdzie wkracza na rynek Azji Południowo-Wschodniej dzięki wysokiej wydajności i bezpieczeństwu.akumulatory woreczkowe.
„Test przebicia igły” weryfikuje wysokie bezpieczeństwo chińskich akumulatorów litowo-jonowych.
Podczas dyskusji przy okrągłym stole na szczycie gospodarz zadał dr Keke, prezesowi Henan Kenergy New Energy, pytanie: „Jak można zapobiegać pożarom związanym z akumulatorami?W odpowiedzi dr Keke najpierw przeanalizował najnowsze przyczyny pożarów pojazdów elektrycznych. Podkreślił, że tradycyjne akumulatory do lekkich pojazdów elektrycznych to przede wszystkim akumulatory ołowiowo-kwasowe, które są ciężkie i mają niską gęstość energii, co pozostawia duże pole do ulepszeń. Baterie o dużej gęstości energii i długim cyklu życia, takie jak akumulatory litowe, mogą konkurować z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Jednakże dr Keke podkreślił, że obecne akumulatory litowe nie mają przewagi konkurencyjnej w stosunku do akumulatorów kwasowo-ołowiowych pod względem kosztów i bezpieczeństwa. Doprowadziło to do różnych nieprawidłowości i powstania szarej strefy w sektorze, co doprowadziło do częstych incydentów związanych z bezpieczeństwem, które miały znaczący wpływ na ogólny rozwój branży.
Doktor Kekepodkreślił, że chociaż wypadki są niezaprzeczalne, technologia stale się rozwija, a baterie litowe mogą zapewnić zarówno wysoki poziom bezpieczeństwa, jak i opłacalność.Zalecił szybkie ustanowienie odpowiednich norm branżowych w celu poprawy środków bezpieczeństwa, przyspieszenia rozwoju produktów o wysokim bezpieczeństwie z punktu widzenia produktu oraz wzmocnienia nadzoru regulacyjnego na poziomie społecznym.Ponadto, jeśli chodzi o wspólny rozwój globalnego łańcucha producentów pojazdów elektrycznych, dr Keke wyraził nadzieję na współpracę międzynarodową w obszarach takich jak kompensacja niskoemisyjna, montaż lokalny i standardy interoperacyjne dla różnych modeli pojazdów w celu zmniejszenia kosztów elektryfikacji pojazdów elektrycznych .
Jeśli chodzi o produkty,Pan Kekepodkreślił ogromne znaczenie bezpieczeństwa akumulatorów.Obecnie miękkie akumulatory litowo-manganowe i fosforanowo-litowo-żelazowe wykazują zauważalną przewagę pod względem bezpieczeństwa i kosztów, szczególnie w pojazdach o małej prędkości, w tymdwukołowcy, trójkołowce, czterokołowe pojazdy wolnobieżne, specjalne pojazdy elektryczne i regionalne pojazdy logistyczne.
„Test penetracji igły” jest powszechnie uznawany w branży za „Mount Everest” w testowaniu bezpieczeństwa akumulatorów pojazdów elektrycznych.Dr Keke podkreślił, że akumulatory litowo-manganowe i akumulatory woreczkowe z fosforanem litowo-żelazowym po przejściu testów penetracyjnych igłą zachowują normalną zdolność rozładowania bez zapłonu i eksplozji, co świadczy o doskonałym poziomie bezpieczeństwa.
W jaki sposób te nowe akumulatory typu softpack, dostosowane do sektora lekkich pojazdów elektrycznych, wejdą na rynek Azji Południowo-Wschodniej?
Znaczący rozwój branży pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii znacznie udoskonalił technologię akumulatorów litowych, co skutkuje ciągłą redukcją kosztów, zapewniając solidną podstawę dla wejścia akumulatorów litowych na rynek lekkich pojazdów elektrycznych.W przeciwieństwie do samochodów elektrycznych, sektor lekkich pojazdów elektrycznych ma mniej rygorystyczne wymagania dotyczące rozmiaru, masy i gęstości akumulatora.
Wydajność akumulatora i gęstość energii zależą głównie od materiałów elektrody dodatniej i ujemnej.Obecnie systemy materiałowe składają się głównie z trójskładnikowego tlenku litowo-manganowego i fosforanu litowo-żelazowego, podczas gdy formy opakowań obejmują głównie cylindryczne, kwadratowe i woreczkowe konstrukcje ogniw.
Dr Keke wyjaśnił, że do różnych zastosowań i regionów można zastosować różne materiały, z których wykonane są akumulatory.Kenergy New Energy kompleksowo ocenia akumulatory pod kątem kosztów, jakości i bezpieczeństwa.W sektorze lekkich pojazdów elektrycznych wybralitlenek litu i manganuakumulatory woreczkowejako produkt podstawowy, z akumulatorami kieszeniowymi z fosforanem litowo-żelazowym zapewniającymi dodatkowe wsparcie.
Na swojej ostatniej wystawie na Filipinach firma Kelan New Energy zaprezentowała swoją nową serięwysoce bezpieczny, odporny na zimno, o dużej mocy i długotrwały czysty tlenek litowo-manganowykomórka woreczkowaakumulatorów wraz z produktami z serii fosforanu litowo-żelazowego, które debiutują na rynku Azji Południowo-Wschodniej.Wystawa Kelana New Energynie tylko zaprezentowali akumulatory do lekkich pojazdów elektrycznych, ale także zaprezentowali swoje osiągnięcia w zakresie badań i rozwoju w zakresie przenośnych zewnętrznych mobilnych źródeł zasilania i zastosowań w zakresie domowego magazynowania energii.
